北大教授：解決專車 最關鍵就是如何收稅的問題

北京大學國家發(fā)展研究院院長、教授姚洋

鳳凰財經(jīng)訊 2015年11月4-5日，由鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視聯(lián)合舉辦的“2015鳳凰財經(jīng)峰會”在京舉行。本屆財經(jīng)峰會匯聚全球一流思想家和實踐者，圍繞中國制度變革與技術革新兩大議題進行深入討論，尋找大變革時代，通往繁榮的未來之路。

北京大學國家發(fā)展研究院院長、教授姚洋在5日下午舉行圓桌會議上表示，專車的發(fā)展把空閑的社會資源用起來了，這樣既節(jié)約了我們的資源，也會讓大家少開車，少買車，達到控制車輛的目的。如果政府能想到一個很好的收稅辦法，把這個問題解決了，專車就會上一個正常的軌道。

以下為發(fā)言實錄：

李非凡：今天最后一個圓桌討論環(huán)節(jié)，這個討論環(huán)節(jié)主題是技術革命與制度變革。就在上個月，交通部頒發(fā)了出租車汽車改革的征求意見稿，出租車的合法身份以及我們的專車合法性的問題引起了廣泛爭議，其實技術革命與技術變革這個問題帶點火藥味，歷史上每次技術變革都伴隨著相應的制度進行調(diào)整，在這個過程中一定是非常痛苦的，因為會觸及到既得利益的利益分配以及對于產(chǎn)生的顛覆，對于自身觀念的變革。在這個情況下，我們不僅是對于專車，對于互聯(lián)網(wǎng)金融，甚至在學術層面，在于我們的知識產(chǎn)權保護層面都有很多探討空間。今天將就技術創(chuàng)新以及知識創(chuàng)新和相應的制度變革做探討。

最近有一個專車的征求意見稿發(fā)布了，在社會上引起非常大的輿論反響，包括在與社會消費者層面和監(jiān)管層面都有不同考量，姚會長您是怎么看待的？

姚洋：我個人非常贊成專車的發(fā)展，因為它把空閑的社會資源用起來了，這樣既節(jié)約了我們的資源，至少在北京買一輛車本來不容易，很多人買了不用，剛好做專車也很好。另一方面，也會讓大家少開車，少買車，達到控制車輛的目的。既然有些閑置的車輛在路上跑，我自己不用買車了，這是完全正確的一個方向。最重要的還是利益分配的問題，因為出租車司機也很辛苦，他們要交各種稅費，他們的收入比較低，一個出租車司機一個月3000多塊錢，如果一個專車什么稅費都不交，一個月能賺一萬塊錢，有一定的不合理性。這個問題講的太復雜了，最關鍵的就是如何收稅的問題，如果政府能想到一個很好的收稅辦法，都是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺來做的這些業(yè)務，很容易就知道是誰出了車，收他稅就完了。如果把這個問題解決了，我覺得我們的專車就會上一個正常的軌道。

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